2024年慶祝“五一”國際勞動節(jié)暨表彰西藏自治區(qū)勞動模范和先進工作者大會29日在拉薩舉行，活動共表彰了勞動模范151人、先進工作者49人，共計200人。

　　獲得此次先進工作者殊榮的拉巴，是西藏高原大氣環(huán)境科學(xué)研究所副所長，一直以來從事衛(wèi)星遙感業(yè)務(wù)，分析衛(wèi)星云圖，深耕遙感應(yīng)用，總結(jié)氣象數(shù)據(jù)，為國土綠化、防沙治沙、搶險救災(zāi)等提供了科學(xué)有效的氣象服務(wù)保障。

圖為會上，西藏高原大氣環(huán)境科學(xué)研究所副所長拉巴作發(fā)言。趙朗 攝

　　“草原是西藏重要的生態(tài)系統(tǒng)和自然資源，是農(nóng)牧民賴以生存的生產(chǎn)生活資料。”他說，他們團隊參與了西藏全區(qū)草原生態(tài)補助獎勵機制成果監(jiān)測工作，連續(xù)3個多月在野外監(jiān)測，對43個縣的草地實施調(diào)查研究，開展衛(wèi)星遙感動態(tài)監(jiān)測評價，高效完成禁牧草原核實任務(wù)。

　　青藏鐵路唐古拉南站至聯(lián)通河站的區(qū)間，這146公里的路段，74公里常年覆蓋著凍土，72公里橫穿無人區(qū)，這里是青藏鐵路養(yǎng)護難度最大、病害最多、自然環(huán)境最惡劣的地段。平均海拔4700米，最低氣溫達零下47度，每年有70多次8級及以上大風(fēng)侵襲，區(qū)域內(nèi)含氧量僅有平原地區(qū)的一半。在這樣極端的環(huán)境中，勞動模范獲得者中鐵十二局集團鐵路養(yǎng)護工程有限公司的高錢勝和他的團隊肩負(fù)著鐵路線路的維保重任。

圖為高錢勝跟班作業(yè)檢查鐵路線路外觀和線形。中鐵十二局集團鐵路養(yǎng)護工程有限公司供圖

　　他說，凍土地段的養(yǎng)護，對技術(shù)和體力都是巨大的考驗，任何一點小疏忽都可能引發(fā)安全事故。他和團隊采用了精細(xì)化管理，責(zé)任到人，全天候觀測線路的實際變化，并根據(jù)觀測結(jié)果制定針對性地養(yǎng)護措施。他們每天都要步行數(shù)公里，對鐵路沿線的每一個凍土觀測點進行檢查，確保數(shù)據(jù)的精確無誤。

　　在高錢勝的帶領(lǐng)下，團隊圓滿完成了青藏鐵路凍土橋頭路基換填整治工程等多項重點項目。每一個項目的完成，都是對技術(shù)難關(guān)的克服，更是對極端環(huán)境的征服。