2月13日10:35，D8106緩緩駛出昆明站，一群放棄休息的中國鐵路昆明局集團有限公司志愿者開始忙碌。他們的目的地是小灣東站——一個坐落在云南大理南澗彝族自治縣小灣東鎮(zhèn)瀾滄江畔的車站。

　　這是全國唯一一個“鄉(xiāng)村振興火車站”。受地形地貌限制，車站采用半隧半橋方式設計建設，一半建在新華隧道里，一半建在瀾滄江特大橋上，于2021年11月6日正式投入使用。

　　“小灣東站開通以來，我們特設‘共青團號’列車，由青年團員組成的志愿服務隊開展‘車上+車下’服務，為鞏固脫貧攻堅成果與有效銜接鄉(xiāng)村振興‘接力’。”昆鐵局團委書記趙則向中青報·中青網(wǎng)記者介紹道。

　　馳騁的“共青團號”列車上，昆明客運段團委負責人李苑拿起話筒說道：“歡迎乘坐昆明客運段擔當?shù)摹睬鄨F號’列車，旅途中我們的青年志愿者們將竭誠為大家服務。”

　　和一般列車乘務員的服務不同，這群青年志愿者身穿云南少數(shù)民族服飾，捧著手鼓，以一場民族風情的現(xiàn)場演出開啟了服務。

　　火車一響，黃金萬兩。小灣東站開通后，老鄉(xiāng)們從此告別了群山阻隔出行不便的困境，山里的農(nóng)產(chǎn)品可以運出去賣個好價格，前來小灣東的人越來越多。小灣東鎮(zhèn)大金龍酒店負責人蔡世忠深有感觸，“火車通了后，來我這里住宿的外鄉(xiāng)人越來越多，有來拍照的，有來釣魚的。”

　　結(jié)束了車上的志愿服務，抵達小灣東站，車下的志愿服務又開始了。

　　昆鐵“共青團號”青年志愿者來到位于小灣東鎮(zhèn)岔江村烏骨雞專業(yè)合作社，了解合作社生產(chǎn)情況。

　　養(yǎng)殖場地位于瀾滄江畔的半山腰，地勢陡峭。山坡上，一座座雞舍零星分散在高高的野草叢中。合作社負責人李春華向記者回憶：“起初這些烏骨雞由村民單獨養(yǎng)殖，產(chǎn)量不高，志愿者們來了后，幫我們出點子，讓村民們自愿加入合作社，自己拿雞苗回家養(yǎng)，由合作社統(tǒng)一制定養(yǎng)殖標準，養(yǎng)殖場地、喂養(yǎng)程序等都按標驗收，確保村民自家養(yǎng)的雞能夠達到標準，擴大生產(chǎn)的同時還能幫村民提高收入。”

　　“我們都是烏骨雞客戶，除了昆鐵定向采購，我們個人還會單獨購買，我老婆坐月子時就買了好幾只。”志愿者任星火說。如今，烏骨雞養(yǎng)殖成了小灣東鎮(zhèn)老鄉(xiāng)們致富的道路之一。

　　坐落于小灣東鎮(zhèn)新民村的泡核桃加工廠是昆明局集團公司2022年對新民村的重點幫扶項目。

　　小灣東鎮(zhèn)盛產(chǎn)泡核桃，核桃品質(zhì)優(yōu)良，是當?shù)乩相l(xiāng)的主要經(jīng)濟作物。隨著動車開通，“共青團號”上的青年志愿者不僅在車上開展“山貨出村助農(nóng)行動”，還來村里幫著村民一起采摘。

　　新民村黨支部書記查少斌介紹：“以前，老鄉(xiāng)們的核桃主要是外面的商販進來買，或者是自己背到街上賣，有時候商販不來，新鮮摘下來的核桃品質(zhì)就會受到影響。大家都渴望有一個核桃加工廠，能夠在家門口就烘干核桃、出售核桃。”

　　在了解到老鄉(xiāng)訴求后，昆明局集團公司決定援建新民村核桃加工廠，昆鐵青年駐村干部楊德廣帶著“共青團號”志愿者一道幫助當?shù)赝瓿闪撕颂壹庸S的建設投產(chǎn)。

　　楊德廣介紹，核桃加工廠投入使用后，老鄉(xiāng)們的核桃銷售有了穩(wěn)定的渠道，還為村民們提供了就業(yè)機會。2022年，泡核桃加工廠收獲頗豐，合計銷售96.4萬元。除此之外，泡核桃加工廠還可以加工核桃油等，扣除各項成本，泡核桃加工廠2022年為村集體經(jīng)濟貢獻12萬余元收入。

　　昆明客運段中老鐵路列車長趙瑩靜這次來小灣東鎮(zhèn)，還有一個特別的安排。“臘月二十九，我們的志愿者帶著窗花對聯(lián)、學習用品、肉、米油等年貨來過一次，提前備了一頓年夜飯過春節(jié)。”不到一個月，趙瑩靜再次來小灣東鎮(zhèn)，是要為楊財琦過生日。

　　去年8月，趙瑩靜作為昆鐵“共青團號”青年志愿者到小灣東鎮(zhèn)進行愛心幫扶時，認識了楊財琦。

　　12歲的楊財琦父母雙亡，跟著奶奶生活，靠孤兒補助和低保維持生計。得知楊財琦的情況，趙瑩靜決定“結(jié)對子”，“我也沒有弟弟，就認了財琦做弟弟。”

　　2月13日傍晚，趙瑩靜帶著早早準備的蛋糕，和志愿者驅(qū)車一小時的山路，來到楊財琦家。吃完蛋糕后，趙瑩靜拉著楊財琦詢問,并認真檢查他的作業(yè)。臨走時，還一再叮囑。

　　趙瑩靜說：“除了物質(zhì)上的幫助外，我覺得財琦還需要精神上的關愛與支持，讓他自信地成長。”

　　“這趟鄉(xiāng)村振興‘共青團號’列車開通以來，形成了‘車上+車下’志愿入村助農(nóng)助學模式。通過撬動鐵路資源投入，擴大車、站、村、地項目銜接，助力80余萬山區(qū)群眾出行，在84個村入村助農(nóng)，孵化合作社助力村民增收1726.6萬元，1207名村民和大學生到鐵路就業(yè)，還打造了‘千年彝寨，云上小灣’旅游品牌。”趙則表示。

　　中青報·中青網(wǎng)記者 周圍圍 來源：中國青年報