中新網12月29日電 29日，國家發展改革委召開新聞發布會，介紹《“十四五”現代物流發展規劃》有關情況。會上，交通運輸部綜合規劃司副司長張大為表示，綜合交通網絡是重要的物流基礎設施，在提高物流運行效率、降低物流成本中發揮著基礎性保障作用。

　　張大為介紹，黨的十八大以來，我國綜合交通網絡建設取得了舉世矚目的成就，基本形成“6軸7廊8通道”國家綜合立體交通網主骨架空間格局，建成了全球最大的高速鐵路網、高速公路網、郵政快遞網和世界級港口群，綜合交通樞紐體系加快完善、“一帶一路”交通互聯互通水平明顯提升，有力促進了現代物流發展。但對標高質量發展要求，我國綜合交通網絡還存在布局不夠均衡、結構不優的情況。

　　張大為明確，下一步，交通運輸部將以加快建設交通強國為總綱，以聯網、補網、強鏈為重點，全面加強綜合交通網絡建設，為構建現代物流體系提供有力支撐和保障。

　　一是建設高效率國家綜合立體交通網主骨架，深入實施《關于加快建設國家綜合立體交通網主骨架的意見》，到2025年，推動基本消除普速鐵路瓶頸路段，“71118”國家高速公路網主線基本貫通，普通國道質量進一步提升，國家高等級航道建設取得重要進展，出疆入藏、西部陸海新通道等戰略骨干通道加快完善，進一步暢通強化經濟板塊聯系的主動脈。

　　二是加強邊遠地區、欠發達地區交通基礎設施建設。注重提升西部地區鐵路覆蓋度、干線公路暢通性。增強革命老區、民族地區、邊境地區對外通道能力。高質量推進“四好農村路”建設，啟動新一輪農村公路建設和改造工作，建設便捷高效的工業品下鄉、農產品出村雙向渠道。

　　三是深入實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作。今年7月，交通運輸部和財政部共同啟動了國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工作，立足產業鏈供應鏈穩定暢通、提高綜合交通運輸網絡效率，聚焦國家綜合立體交通網主骨架關鍵節點城市，“以點帶面、以硬促軟”推進互聯互通、便捷順暢、經濟高效、綠色集約、智能先進、保障有力的綜合貨運樞紐體系建設。今年，確定了重慶、成都、廣州、鄭州、昆明等第一批支持的15個城市，安排車購稅資金支持綜合貨運樞紐及集疏運體系重點項目等建設，有力提高了綜合交通運輸網絡效率。2023年，將再支持一批樞紐城市建設。

　　四是推動智慧物流發展。深入實施《交通運輸智慧物流標準體系建設指南》，在智慧物流樞紐、網絡貨運等方面推出一批重點標準。加快建設國家綜合交通運輸信息平臺，構建綜合交通運輸大數據中心，提升交通物流信息動態監測和調度指揮功能。

　　談到推進國際物流發展問題，張大為表示，近年來，我國國際物流得到快速發展，目前，中歐班列通達歐洲約24個國家196個城市，國際道路運輸合作范圍拓展至19個國家，水路國際運輸航線覆蓋100多個國家和地區，航空網絡覆蓋約60余個國家和地區，立體化、全方位、多層次的“一帶一路”交通互聯互通網絡加快建設，有力服務了國內國際雙循環。下一步，交通運輸部將強化部門協同、增強國際合作，重點開展以下四方面工作：

　　一是推進基礎設施“硬聯通”。加強“兩沿十廊”國際物流大通道建設，積極推進與周邊國際基礎設施互聯互通。強化服務共建“一帶一路”的多元化國際物流通道輻射能力。

　　二是進一步暢通國際運輸。加快中歐班列集結中心建設。優化國際海運網絡，提高中韓陸海聯運效率、推動中歐陸海快線健康發展。拓展歐洲、北美洲、大洋洲等洲際航空網絡。穩步擴大國際道路運輸便利協定簽署實施范圍。推動航空公司構建國際貨運航線網絡，完善國際寄遞服務網絡布局。

　　三是保障國際物流供應鏈安全。深化國際物流供應鏈先行先試，加快培育壯大具有國際競爭力的現代物流企業。加強統籌調度，保障能源、糧食、礦產等重要物資運輸安全。

　　四是著力推進制度規則“軟聯通”。深入參與國際標準規則制定，推進雙邊、多邊交通運輸合作。提升國際物流供應鏈信息服務水平，做好與外貿企業的物流信息對接。(中新財經)