中新網(wǎng)合肥2月10日電 (張俊 董建湘 許謙)2月9日，由中國(guó)中鐵(上海)投資集團(tuán)有限公司投資、中鐵四局承建的寧馬城際鐵路全線(xiàn)首孔箱梁成功架設(shè)，標(biāo)志著寧馬城際鐵路順利進(jìn)入橋梁上部施工階段。

　　寧馬城際鐵路起自南京西善橋站，終至馬鞍山當(dāng)涂南站，路線(xiàn)全長(zhǎng)約54.23公里，共設(shè)站16座，串聯(lián)南京板橋新城、江寧濱江新城、馬鞍山慈湖高新區(qū)、花山區(qū)、雨山區(qū)、當(dāng)涂東部新城等區(qū)域。施工內(nèi)容包含土建、機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)、全線(xiàn)綜合工程等。項(xiàng)目概算總額100.5億元，項(xiàng)目總工期40個(gè)月。

　　此次架設(shè)箱梁位于安徽省馬鞍山市雨山區(qū)，寧馬城際鐵路采石河站至當(dāng)涂東站區(qū)間。該箱梁全長(zhǎng)34.9米，重610噸。為確保架設(shè)任務(wù)完成，總包部和參建分部科學(xué)謀劃、精心組織，不斷優(yōu)化施工方案，完善運(yùn)架設(shè)備拼裝場(chǎng)地載重檢算，開(kāi)展提、運(yùn)、架設(shè)備安拆方案專(zhuān)家評(píng)審論證、方案報(bào)批等工作，為首孔箱梁成功架設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

　　“在施工中，我們投入了JQBS1100型架橋機(jī)，該設(shè)備是目前國(guó)內(nèi)鐵路施工領(lǐng)域噸位最大的架橋機(jī)。整機(jī)可架設(shè)24米至40米之間標(biāo)準(zhǔn)和非標(biāo)準(zhǔn)箱梁，可在半徑800米及以上曲線(xiàn)和大坡道上架設(shè)箱梁，滿(mǎn)足寧馬城際鐵路二十余種橋梁工況下的箱梁架設(shè)需求。”中鐵四局寧馬城際鐵路(馬鞍山段)鋪架分部經(jīng)理文煒介紹道。

　　寧馬城際鐵路是馬鞍山市推動(dòng)寧馬同城化的戰(zhàn)略性先導(dǎo)工程、標(biāo)志性民生工程。建成通車(chē)后，南京市和馬鞍山市中心城區(qū)僅需30分鐘即可互通互達(dá)，對(duì)進(jìn)一步落實(shí)長(zhǎng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)馬鞍山全面對(duì)接長(zhǎng)三角，深度融入南京都市圈，加快打造長(zhǎng)三角“白菜心”具有重大戰(zhàn)略意義。(完)