中新網重慶12月14日電(張霽雯)“頻次高了，效率高了，溝通方式扁平化、簡單化。原本可能要找好幾個部門，現在不管哪個部門，就找服務專員，一站式辦結。”13日，在重慶兩江數字經濟產業園·互聯網園二期，談及“雙專員”機制推行以來的變化，啄木鳥家庭維修負責人王鵬飛如是說。

　　民營經濟是推動經濟增長的重要力量之一，今年以來，從國家到地方，一系列促進民營經濟發展壯大的政策舉措接連推出。在重慶兩江新區，當地發布促進民營經濟高質量發展20條舉措，出臺企業服務“雙專員”制度，組建由市管干部和區管干部構成的服務專員隊伍，以及各集團、街道、園區等工作人員構成的聯絡專員隊伍，加快構建現代化產業體系，打造一流營商環境。

　　企業有了信心，如何轉化為實招？連日來，記者走訪兩江數字經濟產業園發現，園區正把引領發展的“高站位”，落實到服務企業的“低身段”上，以實際行動激發企業活力。

　　翻開園區“雙專員”服務企業問題辦理臺賬，多家企業反映，因擴大生產規模希望協調新增租賃面積。以啄木鳥家庭維修為例，對口服務專員了解到該公司因業務發展有增租需求，提供多套方案供其選擇，并最終確定將互聯網園二期7棟25層打造為“拎包入住”空間。同時就發展中遇到的實際困難，由兩江產業集團牽頭，會同兩江新區司法局、現代服務局、應急管理局等職能部門進行深度交流，分析研討，并形成解決方案。

　　園區配套、基礎設施、改造維修等也是企業普遍關注的問題，記者注意到，“希望增加1619路公交車班次”多次出現。1619路公交車可從軌道大竹林站直達恒山東路站(互聯網園二期)，成為企業員工們換乘軌道交通的首選。

　　12日17點30分，1619路常規車從恒山東路站駛出，一輛區間車(公軌接駁線路)立馬跟上，17點35分迎來一波下班小高峰，2分鐘后，座位被填滿，車輛駛出，又有一輛區間車停靠站臺......據記者觀察，一小時內，1619路常規車與區間車交替發車，發班間隔為3至7分鐘，后者數量大于前者。

　　“剛到站臺就看到一輛1619路，但我想坐區間車，多等2分鐘。”軟通動力員工蔡文說，這段時間明顯感覺到區間車數量變多了，很多時候都是兩輛一起到站，候車時長不超過5分鐘。

　　據悉，經與重慶兩江公共交通有限公司研究，1619路晚高峰發班時間進行了優化調整，并增加一臺運力開展區間轉運任務。“人流最密集時段通常為18點至18點20分，區間車是常規線路的補充，裝滿了乘客就發車，進一步緩解公軌接駁壓力。”車長陳余海介紹。此外，園區周邊還增設了共享單車，成為員工便捷出行的另一方式。

　　“園區是我們的第二個家，讓大家學到東西，交到朋友，有所成長，對于企業留住人才有很大的幫助。”艾爾伴家綜合部經理蒲廷艷稱，一個理想的產業園區，當為創業者提供相對較低成本的成長環境，金融、法律、工商注冊、補貼政策申請等專業性的服務，以及豐富的文化活動。

　　良好營商環境是企業成長的“沃土”，多家企業相關人士同時表示，希望加強園區企業之間的合作交流，協助搭建資源和客戶平臺，對接投融資通道。

　　對此，園區積極開展座談沙龍，搭建政企溝通橋梁。11月29日，兩江數字經濟產業園管委會、兩江新區社會保障局、兩江創投等與20余家小微企業面對面座談，點對點交流，收集企業訴求、解答企業問題，努力做到靠前服務，傾聽企聲。

　　“截至目前，園區已開展日常活動124場，其中市級重大活動24場，活動涵蓋政策宣貫、理論培訓、金融融資、職業技能、行業交流等，形成‘月月有主題、周周有活動’的良好氛圍。”渝興公司相關服務專員稱。

　　從見行到見效，企業作為市場主體，對營商環境變化的感受最為直接與真切。在博彥科技行政經理王磊看來，“雙專員”機制的實施，引導企業增強信心、輕裝上陣、大膽發展，公司將乘政策東風，提高產品性能，快速實現業務轉型。

　　如今，兩江數字經濟產業園核心區已集聚數字經濟企業超5000家，從業人員超8萬人。數據顯示，今年1至9月，兩江新區民營經濟實現產出3337.5億元，同比增長12.9%。

　　記者觀察發現，地方政府為企業服務的創新做法和具體舉措，體現出當地支持民營企業發展的決心，對高質量發展的渴望。而市場主體的發展成績，則是雙方雙向奔赴、同向而行的生動案例，也是“民營經濟31條”出臺背景下，各地高效執行的反饋。(完)