2022年12月，西藏一名貨車司機馬吉安得到了一個好消息：從那曲到拉薩的高速公路對貨運車輛開放。這意味著之前至少6個小時的路程，現在縮短到3個半小時。他的油費、時間節約下來了，車損也相應減少了。

　　西藏位于“世界屋脊”青藏高原，道路交通是外界觀察西藏發展的一個很好切入口。從曾經的“羊腸小道猴子路”到如今集公路、鐵路、航空為一體的綜合立體交通體系，條條“天路”見證了西藏的跨越式發展。“人民幸福是最大的人權，發展是實現人民幸福的關鍵。” 23日，中國國家主席習近平在致“2023·中國西藏發展論壇”賀信中這樣寫道。

　　72年前的5月23日，西藏和平解放。這一事件，粉碎了外部勢力把西藏從中國分裂出去的圖謀。這一天，也成為新西藏的起點。此后的西藏民主改革讓百萬農奴實現了翻身解放，獲得充分的人權保障，真正成為國家和社會的主人。

　　人權的保障帶來發展的動力。不妨看看三組數據：2022年西藏的地區生產總值與1951年相比，增長346.8倍；西藏人均預期壽命從和平解放之初的35.5歲，提高到現在的72.19歲；西藏教育水平從和平解放前高達95%以上的文盲率，到如今基本消除文盲，全面建立15年公費教育體系。

　　特別是最近十年，西藏每年財政收入的80%以上投入到民生領域，搭建了涵蓋教育、醫療、養老等領域的全面保障體系。2019年，西藏在中央政府的大力支持下，徹底擺脫了絕對貧困，全面建成小康社會。“西藏在消除貧困領域的生動實踐令人驚嘆！”委內瑞拉駐華大使朱塞佩·約夫雷達·尤里奧說。

　　讓西藏人民過好日子，是發展的出發點也是落腳點。最近十年，西藏農牧民對此感受尤其深刻：在家擰開水管就有自來水，家里有電器，出門有硬化路，生活水平有了質的提高。就連2003年才正式加入中國國籍、在喜馬拉雅山南麓過“流浪生活”的特殊人群——達曼人，如今也住上了寬敞的新房，享受著現代教育、醫療等公共服務，人均可支配收入從十年前的不足千元增長到現在的近 1.5 萬元。“世界上沒有一個地方像西藏這樣，對高質量發展和人權保障帶來的變化如此刻骨銘心。”這是西藏人民的共同心聲。

　　現在，中國數字經濟的蓬勃發展給西藏經濟注入了新動力。2022年，西藏自治區工業經濟和數字經濟占GDP比重達到19%，其中數字經濟增加值突破200億元，超額完成年度目標，兩年平均增長16%。一批批數字經濟項目落地、新基建應用加速推進，不斷釋放西藏發展的潛力。

　　綠色是西藏發展的底色。作為亞洲多條大江大河的源頭區，青藏高原是亞洲重要的生態安全屏障，對全球氣候變化也有重要影響。因此，中國政府把保護高原環境作為發展的紅線。當前，西藏禁止和限制開發區域面積占全區國土面積的80%。

　　“松蘿對環境的要求很高，空氣中有一點點污染就不能存活。”在西藏自治區林芝市南伊溝，當地人指著漫山遍野的松蘿這樣說。這從一個側面證明，中國政府所說的“把青藏高原打造成為全國乃至國際生態文明高地”已經成為現實。現在的西藏已經是全球生態環境最好的地區之一。

　　西藏發展道路越走越好，但西方某些政客無視中國政府改善西藏人民生活的巨大努力，不斷炒作所謂人權問題。對于他們的企圖，國際社會看得很清楚。印度學者魏漢說，西方有些人坐在辦公室里吹著空調，卻不希望西藏人民與他們一樣走進現代文明，“藏族民眾有權走進電影院，有權修建高鐵。他們在實現這一切的同時，又保護了自身的文化和家園的環境”。

　　西藏好，是因為中國好。當前中國正在推進建設中國式現代化，西藏也站在了新的發展起點。把自身的發展同國家的發展緊密結合，西藏的人權保障將有更大提升，西藏民眾的生活將會更好。事實面前，那些抹黑西藏的閑言碎語終將消散。

　　(央視新聞客戶端 國際銳評評論員)