“CKS827，長(zhǎng)沙，雷達(dá)看到！”民航湖南空管分局區(qū)域管制員發(fā)出指令，航班按計(jì)劃飛入京廣大通道。5月19日零時(shí)，京廣大通道空域結(jié)構(gòu)調(diào)整方案（南段方案）正式啟用。一條縱貫我國(guó)南北2000多公里的空中大通道全面建成，湖南航路航線也將發(fā)生重大調(diào)整。

　　“京廣空中大通道”連接我國(guó)京津冀地區(qū)和粵港澳大灣區(qū)兩大世界級(jí)城市群，是民航空中大通道建設(shè)以來(lái)影響范圍最廣、軍民航協(xié)調(diào)最充分、準(zhǔn)備時(shí)間最長(zhǎng)的一次，從規(guī)劃到最終實(shí)施歷時(shí)8年時(shí)間。

　　該方案共涉及京廣沿線河北、河南、湖北、湖南、廣西、廣東、江西等7個(gè)省份，北京、天津等2個(gè)直轄市，以及香港、澳門(mén)特區(qū)，影響145個(gè)機(jī)場(chǎng)，占全國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)的57.1%。

　　經(jīng)測(cè)算，京廣空中大通道預(yù)計(jì)可為京津冀地區(qū)和粵港澳大灣區(qū)及沿線地區(qū)航班提升近40%的空域容量。

　　此次京廣空中大通道南段方案共新辟及調(diào)整19條航路航線，新增航線里程2313公里，調(diào)整優(yōu)化13個(gè)機(jī)場(chǎng)相關(guān)進(jìn)離場(chǎng)飛行程序，調(diào)整班機(jī)航線走向約5000條，將有效串聯(lián)起北京兩場(chǎng)、天津、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、廣州、深圳、香港、澳門(mén)等重要區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)。

　　它的啟用將讓我國(guó)南北2000多公里的空中交通大動(dòng)脈由原先“單上單下”的“雙車(chē)道”，變成“雙上雙下”的“四車(chē)道”，大大緩解了原航路的航班擁堵情況。湖南將實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)北向進(jìn)離港航班分離，減輕管制指揮壓力，提升運(yùn)行安全和飛行效率。（記者 彭可心 通訊員 周晴柔）