人民網(wǎng)常德1月16日電 （記者 林洛頫）“今天我們將對水電站底座進(jìn)行最后一層混凝土澆筑，趕在明天寒潮來之前完成施工任務(wù)。”1月14日，在澧水石門至澧縣航道建設(shè)工程項(xiàng)目（以下簡稱石澧航道項(xiàng)目）——艷洲樞紐工程現(xiàn)場，項(xiàng)目技術(shù)員張若愚一邊記錄相關(guān)工程數(shù)據(jù)，一邊對記者說道。

　　眼前一輛輛混凝土運(yùn)輸車來回穿梭，塔吊、挖機(jī)等施工機(jī)械隆隆作響，現(xiàn)場工人們正對混凝土進(jìn)行振搗，確保底座整體的密實(shí)性、均質(zhì)性，各參建單位人員在確保安全與質(zhì)量的前提下，爭分奪秒抓建設(shè)、保進(jìn)度。

　　“如今全套的工程機(jī)械設(shè)備讓施工效率大幅提升，工友的整體勞動(dòng)強(qiáng)度比以前小了不少，加上新的施工手段與技術(shù)讓我們對項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度有信心。”現(xiàn)場作業(yè)人員應(yīng)元林笑著說，完成今天860方混凝土澆筑，明天就可以和同鄉(xiāng)工友開車回四川老家過年了。

　　石澧航道項(xiàng)目是交通運(yùn)輸部和湖南省“十四五”水運(yùn)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也是湖南省目前在建投資規(guī)模最大的水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目批復(fù)概算36.92億元，涉及常德市澧縣、臨澧、石門三縣，2022年完成投資達(dá)13億多元，開工以來累計(jì)完成投資超21億元。

　　該項(xiàng)目包括按2000噸級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)青山樞紐及艷洲樞紐船閘各一座，按1000噸級(jí)標(biāo)準(zhǔn)整治石門（兆恒工業(yè)園）至澧縣（金雞灘）航道51公里；以及艷洲電站及改造泄水閘、改建青山樞紐左汊泄水閘、其它配套工程等；項(xiàng)目建設(shè)工期48個(gè)月，計(jì)劃2024年底建成通航。

　　艷洲樞紐工程作為石澧航道項(xiàng)目主要控制性工程，包含船閘、電站及泄水閘工程。為滿足該項(xiàng)目行洪和防滲需要，同時(shí)減輕對艷洲老電站發(fā)電的影響，工程需實(shí)施二期導(dǎo)流施工，為此在施工上項(xiàng)目進(jìn)行了多項(xiàng)創(chuàng)新及新工藝的首次使用。

　　以前，傳統(tǒng)混凝土水下施工多采用鋼套箱工藝，存在拼裝復(fù)雜、防滲漏處理效果差、周轉(zhuǎn)成本高等問題，尤其是安裝后需等混凝土凝固再進(jìn)行水下鋼套拆卸；針對這一費(fèi)時(shí)費(fèi)力的難題，項(xiàng)目通過創(chuàng)新在湖南省首次應(yīng)用無封底的水中大規(guī)模混凝土預(yù)制套箱圍堰施工工藝。

　　“鋼筋混凝土預(yù)制套箱可實(shí)現(xiàn)預(yù)制壁板、陸上拼裝等特點(diǎn)，而且套箱還可兼作混凝土圍堰的一部分，有效規(guī)避傳統(tǒng)鋼套箱拼裝工藝復(fù)雜、周轉(zhuǎn)成本高等劣勢。”中交二航局艷洲樞紐工程項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人熊英建介紹，去年艷洲樞紐工程趕在汛期來臨前完成284米水下混凝土圍堰施工，比原計(jì)劃提前半個(gè)多月時(shí)間，有效節(jié)約了施工成本、確保了安全度汛。

　　據(jù)了解，艷洲樞紐工程正分成船閘上游、船閘下游、電站三個(gè)工作塊進(jìn)行同步建設(shè)，高峰時(shí)期有500多人在項(xiàng)目進(jìn)行作業(yè)，平均每天完成1000方混凝土澆筑，隨著2023年項(xiàng)目建設(shè)關(guān)鍵期的來臨，施工現(xiàn)場的變化可謂是一天一個(gè)樣。

　　這次過年期間，老家望城的22歲小伙李旭將堅(jiān)守在艷洲樞紐工程項(xiàng)目工地過年，對項(xiàng)目進(jìn)行巡視、協(xié)調(diào)等工作，對于放棄與家人團(tuán)聚的機(jī)會(huì)，李旭說：“相比外省同事們一年才回家一次，我平時(shí)回家的機(jī)會(huì)很多，因此我主動(dòng)申請駐守項(xiàng)目，這一想法得到了父母的支持。”

　　隨著春節(jié)的臨近，艷洲樞紐工程項(xiàng)目大部分工友將逐步踏上回家路，但該項(xiàng)目砂石、水泥等建設(shè)物資的調(diào)配車輛卻并沒有停止運(yùn)轉(zhuǎn)，走進(jìn)砂石加工儲(chǔ)備庫，相關(guān)設(shè)備正在進(jìn)行作業(yè)，壓碎的砂卵石堆成了小山。

　　中交二航局艷洲樞紐工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人盧盛雄介紹：“過年前項(xiàng)目將對水泥、鋼筋、砂石等物資進(jìn)行儲(chǔ)備，并將完成相關(guān)設(shè)備的安裝調(diào)試工作，估計(jì)將忙到農(nóng)歷二十九左右，這樣做就是確保艷洲樞紐工程春節(jié)后上班能直接動(dòng)工，恢復(fù)項(xiàng)目的整體建設(shè)，保證工程施工進(jìn)度。”

　　同樣的熱火朝天景象也出現(xiàn)在石澧航道項(xiàng)目——青山樞紐工程施工現(xiàn)場，目前工友們正對船閘正進(jìn)行上下閘首、閘室及引航道混凝土澆筑施工；以及泄水閘堰體、重力壩、閘墩及消力池混凝土澆筑施工。

　　目前，艷洲樞紐、青山樞紐兩個(gè)控制性工程整體建設(shè)進(jìn)展順利，年后石澧航道項(xiàng)目還將從設(shè)計(jì)創(chuàng)新、進(jìn)度推進(jìn)、質(zhì)量管控、安全生產(chǎn)及文明施工等方面狠下功夫，保障項(xiàng)目品質(zhì)不斷攀升，2023年年度節(jié)點(diǎn)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。

　　“2024年石澧航道項(xiàng)目建成后，澧水1000噸級(jí)航道將由澧縣金雞灘延伸至石門兆恒工業(yè)園，對降低沿線企業(yè)物流成本，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，完善綜合交通運(yùn)輸體系，促進(jìn)腹地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。”中交二航局青山樞紐工程項(xiàng)目黨支部書記楊賀說道。