“十四五”末北京干線公交將達170條

　　近期還將適時開通北三縣通勤快巴

　　準點公交線路越來越多，通勤快巴開到北三縣，響應式公交線路開到京郊民宿……黨代會期間，在接受北京青年報記者專訪時，北京市第十三次黨代會代表、北京公交集團黨委書記、董事長王春杰勾勒了北京公交在“十四五”期間的藍圖。

　　170條公交干線服務

　　通勤通學等長距離出行

　　公交干線路網主要承擔通勤、通學等長距離出行需求，是主力公交線路，只有更加“準時、快捷、方便”，才會吸引市民選擇。在接受北青報記者采訪時，王春杰坦言，受道路擁堵等多種因素影響，“慢”和“不準時”仍是北京公交的“槽點”，而“干線網”規劃無法落地是公交慢的一大原因。

　　今年黨代會期間，王春杰呼吁推動《北京市地面公交線網總體規劃》和《北京市公交場站專項規劃（2020年-2035年）》落地。預計到“十四五”末，公交干線達到170條，主要承擔通勤、通學和休閑、購物、旅游等中長距離出行服務。

　　不僅如此，“下了公交車就到地鐵站”，公交、地鐵的“兩網融合”也在同步建設中。王春杰介紹，公交集團將結合軌道交通發展，提前籌劃擬開通軌道交通線路的微循環線路布局。“十四五”末，微循環線路達到370條，主要承擔居住區、產業園、就業區、CBD等與軌道交通站點、公交干線站點之間的接駁服務，解決乘客基本出行需求。

　　智能調度、準點工程

　　將讓公交更準時

　　如果說公交線網是支持公交運營的硬件，那么調度系統就是公交運行的軟件，也是公交運營的大腦。

　　王春杰介紹，在2021年啟動的區域智能調度改革中，數字化智能調度系統的應用發揮了重要的作用。“我們將分散在700余處公交場站的調度單元整合成了54處區域智能調度中心，調度員使用數字化智能調度系統進區域內線路和資源的遠程綜合調度指揮。每個調度臺的平均管轄線路由2.4條增加至4.4條，平均調度車輛數從28部增加至55部，平均調度車次由215次提高至476次，調度員人數由3300人下降至1700人，調度指揮的集成度更高了，可統籌調動的運力資源更多了……”王春杰說。

　　在此基礎上，公交的跨線調度成為可能，通過電子顯示屏變更路號，22對公交線路實現了跨線聯運，一條公交線路運營到某個公交站時，可以變路號變成另一條公交線路，隨時加入運營，讓市民更快等到車。

　　此外，公交集團還在推行定點發車計劃。這主要是針對客流較小，但還有一定需求的線路，采取20分鐘、半小時、1小時等固定間隔發車模式，讓市民能準時等到車。

　　響應式公交更“柔性”

　　可隨時滿足市民出行需求

　　除了普通公交車，包括商務班車在內的多樣化公交線路也是“十四五”期間發展的重點。

　　北青報記者了解到，北京定制公交的探索始于2013年，9年來北京公交集團圍繞市民通勤、通學、旅游、就醫等個性化、多樣化公交出行需求，先后設計開通了商務班車、快速直達專線、節假日專線、巡游定制公交、景區定制公交、優享巴士等多個多樣化公交出行服務品種。

　　疫情防控常態化以來，根據市民出行需求，不斷擴大線路服務范圍，發展到目前北京定制公交開行線路329條，日服務市民出行超過2萬人次。

　　王春杰介紹，今年以來，北京公交集團積極探索需求響應式公交發展模式，擬試點圍繞麗澤商務區內通勤、商務、休閑等多場景出行服務需求，提供可固定、可預約、可實時的需求響應式公交出行服務，目前已做好各項開通籌備工作，適時將組織開通。

　　王春杰說：“通過嘗試，我們發現更加柔性的響應式公交非常受歡迎，比如在望京的響應式公交，在今年這輪疫情前，日均客流能達到5000人次，非常受歡迎。”

　　更加柔性的響應式公交線路是公交集團接下來的工作重點。何為響應式呢？王春杰告訴北青報記者，滿足“臨時需求”、特點階段的需求、更加柔性，都是響應式公交的特點。比如每年清明節，公交集團推出定制化的掃墓專線，方便市民前往郊區墓園；比如在節假期會推出前往景區的線路。

　　“我們一直計劃推響應式的旅游線路，比如在周末或者節假日將市民帶到郊區民宿，幾家人一起出行不用再開好幾輛私家車，提前預約一輛公交車前往也很方便、時尚。受疫情影響，響應式旅游公交線路還在調研中，未來也將逐步上線。”王春杰說。

　　19條北三縣通勤快巴

　　將適時開通

　　近五年來，城市副中心和京津冀發展也一直是北京公交發展的重點。

　　今年6月，北京公交集團正式承接通州區域公交后，立刻深入通州區域市民、乘客中間，開展調研，通過更換車輛增加運力，調整運營班點和運營時間等方式，用心解決一批市民乘客乘車的重點、難點問題，承接后1個月內，已新開運營線路1條，延長營業時間線路1條。同時，充分利用電子站牌、智能手機應用等載體，為通州區市民乘客提供實時準確的發車時間、到站時間、車輛位置等實時數據信息，方便市民乘車。

　　同時，王春杰介紹，由于通州區和河北省廊坊市北三縣相連，兩地的“通勤走廊”也在搭建中。目前，京津冀跨省公交線路已經達到38條，廣為市民熟悉。在這些常規線路的基礎上，今年，公交集團還將按照市交通委的要求，積極開展北三縣定制公交各項開通籌備工作。

　　目前根據平臺需求，公交集團規劃設計了燕郊、大廠、香河等地，往返中心城區的副中心、國貿、望京、三元橋、中關村等地區的19條線路，將按照“線上預約、定站不定線”的服務模式，靈活設置站點，動態增減班次，初期計劃投入運營車輛50部，已基本做好了各項開通籌備工作，可適時組織開通。

　　在疫情防控特殊時期，北三縣定制公交同步上線機具自動核驗乘客健康碼功能，建立北三縣通勤白名單，自動核驗通勤白名單，實現市界檢查站快速通過不停車，價格親民，根據不同預訂方式實行多種優惠折扣，相比自駕車進城可節約70%以上費用，廣大市民可通過定制公交app查詢預約。（記者劉洋）