央廣網北京8月3日消息（記者張棉棉 孫金滿 葉海春）據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，傳統生產流水線生產一輛摩托車需要二十多天甚至一個月，但是，在浙江杭州，有這樣一家摩托車生產企業，借助數字化的賦能，最快七天就能將一輛摩托車產品迅速交到客戶手中，他們也是國家制造業單項冠軍企業、浙江省首批“未來工廠”。中國之聲特別策劃《隱形冠軍》，本期推出：《在“未來工廠”感受硬核產品的柔性制造》。

　　走進浙江春風動力股份有限公司的生產車間，記者面前的一個不足一米大小的AGV智能搬運機器人小車會按指令把各種生產的零部件或產品在廠房中送到指定位置上。

　　公司常務副總經理高青：國內用AGV做摩托車，只有我們一家，因為它實現的是一個高度柔性的概念。

　　柔性制造是以消費者為導向進行定制生產，而通過高度柔性制造的摩托車是指高度契合消費者個性化獨特需求的生產，這也是“未來工廠”的一個重要特性，而要支持單臺摩托車定制，除了需要考慮產品實現的功能以外，還需要考慮到相關設計同當前生產條件的契合度，這就要依靠“數字化”這個指揮棒。

　　高青：我的數字化應用里面植入了很多調度模型，我的供應商也要響應這種小批量、多品種的物料需求，拉動我們整個環節的周轉效率，這也是要靠數字化來完成的。

　　目前，公司研發團隊和供應商已遍布全球各地，打造出了自己工廠的“數據中臺”。

　　不過，數字化、個性定制、整車的裝配線、智能機器人……這些詞在以前的春風生產車間內，可不會如此頻繁地掛在嘴邊。生產管理部部長李求舉說，1989年成立的公司，當時只生產摩托車發動機零部件。隨著產品設計、制造技術、市場熱銷款式的不斷變化，原來的業務面臨著隨時被市場淘汰的命運。

　　李求舉：必須是自主研發，因為只有自主研發，所有的產權主導才是自己的。

　　從小排量發動機到大排量發動機，再到現在的四驅車，公司一步步在創新研發的道路上堅定前行。目前公司在全球擁有零售網點超3000家，產品銷往全球100多個國家和地區。2020年春風動力成為浙江省首批“未來工廠”之一。

　　浙江省經信廳孫體忠：據我們統計，“未來工廠”生產效率平均提升57%左右，平均成本降低大概在14%多一點，產品研發周期大概平均能縮短35%左右。

　　從單一零配件制造到生產線整車裝配，從傳統制造車間到成為“未來工廠”，這里有企業敢于創新和研發的勇氣，也有不得不面對的市場變化需求。

　　國家信息中心預測部產業室主任魏琪嘉：從中長期看，“未來工廠”是一個新的增長點，特別是現在消費在升級，隨著未來企業的專業化程度進一步提升，這種新業態新模式的潛力將得到進一步發揮。