贊美一條道路，“筆直、寬闊”是最常用的詞匯。可在蔥郁的公園里，又直又寬的道路卻往往會割裂景觀，甚至影響野生動物遷徙。

　　在京城最大“綠肺”——溫榆河公園，18條市政道路眼下正開展設計建設。近日，由北京城市規劃院、園林古建院、市水利設計院、弘都院、林業大學等專業團隊組建的規劃技術工作營，已經完成了《溫榆河公園道路曲化、窄化、生態化、景觀化的規劃設計方案》。

　　18條市政路“外暢內幽”

　　公園要建十多條市政路，這事兒乍聽起來有些稀奇。

　　“溫榆河公園的面積達30平方公里，相當于北京老城面積的一半。”設計方之一、市園林古建設計研究院有限公司的工程師黃通介紹，“面積如此之大，注定了它不會是一個傳統意義上的景區，而是城市的有機組成部分，必然要承擔交通、生態等復合功能。”

　　目前，溫榆河公園的示范區和一期已對外開放，二期工程正在建設中。今年“五一”小長假，公園一期接待游客超13萬人次，輻射北苑、天通苑、后沙峪、北七家、望京等多個大型居住區。

　　為保障該區域的交通功能，溫榆河公園總共將新建18條市政道路，總長度46公里，包括4條市級主干道、9條次干道和5條支路。其中有9條屬于公園內部道路，另外9條屬于公園連通外部的交通廊道。

　　“外暢內幽”是公園建市政路的目標。根據方案，將適當提高公園邊界道路的分流能力；道路非必要不穿園，沿公園板塊邊緣設置，減少對公園的切割。

　　道路“瘦身”給動物讓路

　　公園中的道路該怎么修？與普通的市政路有什么不同？溫榆河公園協調小組辦公室的負責人李文宇用4個詞來解答：曲化、窄化、生態化、景觀化。

　　“溫榆河公園是北京最大‘綠肺’，30%的面積屬于自然帶。”李文宇介紹。曲化，即道路要避讓自然帶及原生大樹，給野生動物保留完整的生境通廊；窄化，即在不影響通行功能的前提下為道路“瘦身”，給動物讓路；生態化和景觀化是通過建設植草溝、植物過濾帶等海綿措施，將優美的景觀融入道路。

　　記者注意到，其中14條市政道路將進行窄化調整。清河南濱河路等多條道路，寬度從常規的35米，窄化為26米。

　　雷橋路地處溫榆河公園的西南部，為東西方向的次干道。窄化之后僅保留2條車行道，有利于南北兩側的生態連通。借鑒萬壽寺路對古銀杏的保護方式，雷橋路將進行曲化，以保護一株大柳樹。在景觀上，該道路以“文冠花開”為主題，路邊設16米的綠化空間，作為生態溝和植被緩沖帶，同時截留初期雨水，避免水污染。

　　每條路都是一道風景線

　　18條道路不但寬窄相宜、曲彎有致，還栽種了不同主題的植物，成為一條條獨具特色的風景線。

　　從春至秋，路邊盛開各色鮮花。回南北路的主題色是紫色，寓意“紫氣東來”，路邊將栽植毛泡桐、紫丁香、華北香薷、紫菀等。沙子營東路主打“菊花黃”，路邊將有茂盛的甘野菊、多花胡枝子和八寶景天。溫榆河南濱河路則是粉色的“海棠雨”，不但有西府、垂絲、絢麗三種海棠，還有風箱果、薔薇和丁香。詩歌古韻也融入了溫榆河公園的道路。順黃路兩側以碧桃、山桃、山杏為主要樹種，主題是“桃始華”。魯疃東路的主題則為“芒草斜陽”，語出“芒草斜陽新住蝶，落花飛絮亂啼鵑”。

　　目前，魯疃西路南延即將完成樹木伐移，全面進場施工；順黃路正在辦理征地拆遷、樹木移植手續；其余道路也正進行前期手續和立項審批。