自動駕駛卡車駛上高速公路跑貨運，已經成為現實。4月10日，河北省交通運輸廳、工業和信息化廳、公安廳聯合發布公告，G2京滬高速公路河北廊坊段（京津塘高速河北段）正式用于開展智能網聯汽車道路測試與示范應用。這既是河北開通的首條高速公路智能網聯汽車測試路段，同時，也標志著橫跨三地的京津塘高速公路智能網聯汽車測試示范全線開放，京津塘高速公路也成為國內首條跨京津冀兩市一省、支持車路協同自動駕駛測試的道路。

　　今年以來，北京主線科技有限公司在京津塘高速啟動了實車測試。“京津塘高速公路全線開放，標志著包含公路貨運在內的物流全場景運輸的打通，真正使‘門到門’自動駕駛運輸成為現實。”北京主線科技有限公司合伙人、前瞻院院長王超興奮地說，這將在探索高速公路車路協同、加快智能網聯汽車產業發展方面起到極大推動作用。

　　近年來，自動駕駛汽車逐漸駛上街頭，但大多都跑在城市道路上，應用場景主要是無人駕駛出租車、無人配送車、無人駕駛小巴、無人清掃車等。作為交通運輸部首批智能交通任務之一，2022年，“天津港至馬駒橋物流園公路貨運自動駕駛先導應用試點”啟動，2023年12月，項目完成京津塘高速北京段、天津段正式納入自動駕駛車輛車道道路工作，京津塘高速由此成為國內首條跨省市、支持車路協同自動駕駛測試的道路，為自動駕駛卡車駛上高速公路跑貨運打下基礎。

　　今年3月22日，河北省工業和信息化廳、公安廳、交通運輸廳結合河北實際聯合印發《河北省智能網聯汽車道路測試與示范應用實施細則》，明確了省內高速公路智能網聯汽車測試相關細則。3月29日，京津塘高速河北段智能網聯汽車道路測試評審會在石家莊舉行。“道路軟硬件部署是否滿足測試需求？”“如何做好安全風險應對？”招商公路京津塘高速分公司相關負責人詳細匯報道路已具備開放測試條件后，收到了來自評審團專家們的提問，均能從容給出科學合理的方案，而這也是道路能否開放的重要環節。