自動(dòng)駕駛卡車駛上高速公路跑貨運(yùn)，已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。4月10日，河北省交通運(yùn)輸廳、工業(yè)和信息化廳、公安廳聯(lián)合發(fā)布公告，G2京滬高速公路河北廊坊段（京津塘高速河北段）正式用于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用。這既是河北開通的首條高速公路智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試路段，同時(shí)，也標(biāo)志著橫跨三地的京津塘高速公路智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范全線開放，京津塘高速公路也成為國內(nèi)首條跨京津冀兩市一省、支持車路協(xié)同自動(dòng)駕駛測試的道路。

　　今年以來，北京主線科技有限公司在京津塘高速啟動(dòng)了實(shí)車測試。“京津塘高速公路全線開放，標(biāo)志著包含公路貨運(yùn)在內(nèi)的物流全場景運(yùn)輸?shù)拇蛲ǎ嬲埂T到門’自動(dòng)駕駛運(yùn)輸成為現(xiàn)實(shí)。”北京主線科技有限公司合伙人、前瞻院院長王超興奮地說，這將在探索高速公路車路協(xié)同、加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面起到極大推動(dòng)作用。

　　近年來，自動(dòng)駕駛汽車逐漸駛上街頭，但大多都跑在城市道路上，應(yīng)用場景主要是無人駕駛出租車、無人配送車、無人駕駛小巴、無人清掃車等。作為交通運(yùn)輸部首批智能交通任務(wù)之一，2022年，“天津港至馬駒橋物流園公路貨運(yùn)自動(dòng)駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)”啟動(dòng)，2023年12月，項(xiàng)目完成京津塘高速北京段、天津段正式納入自動(dòng)駕駛車輛車道道路工作，京津塘高速由此成為國內(nèi)首條跨省市、支持車路協(xié)同自動(dòng)駕駛測試的道路，為自動(dòng)駕駛卡車駛上高速公路跑貨運(yùn)打下基礎(chǔ)。

　　今年3月22日，河北省工業(yè)和信息化廳、公安廳、交通運(yùn)輸廳結(jié)合河北實(shí)際聯(lián)合印發(fā)《河北省智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用實(shí)施細(xì)則》，明確了省內(nèi)高速公路智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試相關(guān)細(xì)則。3月29日，京津塘高速河北段智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試評(píng)審會(huì)在石家莊舉行。“道路軟硬件部署是否滿足測試需求？”“如何做好安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)？”招商公路京津塘高速分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人詳細(xì)匯報(bào)道路已具備開放測試條件后，收到了來自評(píng)審團(tuán)專家們的提問，均能從容給出科學(xué)合理的方案，而這也是道路能否開放的重要環(huán)節(jié)。