“平時休息日沒有什么事，我就會報名參加‘共青團號’公益慢火車的志愿服務。”2月15日，2023年春運最后一天，昆明至元謀西的7466次“共青團號”列車上，國鐵昆明局集團有限公司青年志愿者周學黨一邊巡查車廂情況一邊和中青報·中青網記者對話。

　　10分鐘前，周學黨和志愿者一起載歌載舞，為乘客帶來了文藝表演。沒做任何休息，勤快的他又開始巡查車廂，查看乘客是否需要什么幫助。

　　周學黨是中老鐵路高鐵動車組的一名列車長，帥氣、干練的他，語速飛快，卻是個心細的男人。

　　“這個繩子得再系緊點，否則不穩當。”在6號車廂，一位50多歲的大媽正收拾背簍準備下車，周學黨停下腳步提醒，并動手幫著系好繩帶。

　　7466次“慢火車”真的很慢，單程運行245公里，“復興號”1小時29分就能跑下來，“慢火車”卻需要5小時14分，沿途停靠6個客運站和7個乘降所，票價最高30.5元，最低4元。

　　前來坐車的除了提著菜籃、背著背簍要去集市賣菜的菜農，還有拎著大包小包探親的村民、外出務工者和求學青年……

　　“票價幾十年都沒有變過。”周學黨介紹，“在這個快時代，這些‘慢火車’把一個個小村落串起來，成為鄉親們走出大山的便民車，甚至是有些村子唯一的出行工具。”

　　每年入夏后，車廂里就更熱鬧了。水果、野生菌大量上市，沿線村民會挑著擔子、背著背簍上車，前往鎮上銷售，有時候還沒到站，在車廂里就賣完了。周學黨告訴記者：“我特別喜歡慢火車上的煙火氣息，每節車廂專門設置了農產品擺放區。”

　　志愿者張羽彬更是“快”人一步，被同事們譽為“用心金花”，因為除了業務認真細致，還有一項設計專長。他結合各條線路特點，設計了昆鐵文創產品，如收納袋、學習用品等紀念小禮品。

　　90后的張羽彬2022年暑運調入高鐵車隊。愛學習的他，把每一次出乘都當作學習的機會，把途中遇到的事和“前輩們”的處理辦法，都用小本子記錄下來，很快適應了高鐵的快節奏、高客流量。今年春運，他已成為動車組的主力軍。

　　結束上一個班次的跑車任務，張羽彬有3天休息時間，他報名參加“共青團號”公益慢火車志愿服務，“每次有獎問答環節，看著搶答成功的乘客，拿著自己設計的文創產品時那開心的笑容，我也覺得很幸福快樂。”

　　在這趟火車上，像周學黨、張羽彬這樣的青年志愿者還有很多。他們是昆明客運段不同線路和列車的乘務人員，平時只要一有空，就自發到“慢火車”上為老鄉們開展助農活動，有時還幫助乘車的孩子補習功課，“這趟車還是沿線求學孩子的通勤車，上下學時間，車廂里都是背著書包的孩子。”

　　每逢傳統節日，這群志愿者會特別裝飾車廂，編排文藝活動，給乘車的鄉親帶去節日的問候，他們已經與經常乘坐這趟列車到元謀賣菜的老鄉們成了“老相識”。

　　“用一種‘慢’方式，見證‘快’時代下的中國溫度。”周學黨說：“我們這一代鐵路青年趕上了好時代”。

　　中青報·中青網記者 周圍圍 來源：中國青年報