“徐州是江蘇‘北大門’、菏澤是山東‘南大門’，兩地自古便是搬不走的近鄰，始終有著道不盡的情誼。”日前，率隊赴菏澤市考察學習的徐州市委書記宋樂偉，在兩地高質量發展座談會上如是說。

　　在菏澤，宋樂偉一行先后考察了菏澤現代醫藥港、菏澤高鐵東站等處，學習借鑒菏澤在生物醫藥產業發展等方面積累的好經驗好做法，深入了解菏澤綜合交通規劃特別是徐菏交通項目合作推進情況。　　

　　事實上，地緣相近、人緣相親的兩座城市，從交通互聯到產業協同，彼此之間正在越走越近。

　　先看交通。兩地加快推進徐菏普鐵、徐民高速、徐菏高鐵等交通基礎設施項目，在交通基礎設施建設上同向發力。此次，徐州市政府還與菏澤市政府簽訂了交通一體化戰略合作框架協議。

　　徐菏鐵路的建設，除了加快推動菏澤、徐州兩市交通一體化進程，對“北煤南運”也有重大意義，西北向可連接數家重要的煤炭生產基地，打通徐州-淮安鐵路，東南向可接長三角煤炭消費地。連接兩地的高鐵也在加快推進之中，2月22日滬太高鐵通道（徐州—長治段）規劃建設協同推進會在徐州召開，目前該項目已得到江蘇、山東兩省支持。

　　再看產業。兩地重點推動生物醫藥、高端紡織、新能源、新材料等產業領域開展上下游合作，促進兩地龍頭企業、配套企業深度對接、融通創新。

　　菏澤與徐州的產業發展有諸多相似之處。生物醫藥產業是菏澤全力打造的“兩大核心產業”之一，菏澤“231”特色產業的首選；醫藥健康產業是徐州市“343”創新產業集群的重要板塊。但與菏澤的側重點不同，徐州的醫藥健康產業以中樞神經、重組人胰島素為主，兩地取長補短，進一步促進產業強鏈補鏈延鏈。

　　今年上半年，徐州經濟總量超過4000億元，經濟增速達8%，未來一兩年內躋身江蘇第六座萬億城將是大概率事件。2022年末，徐州常住人口超過900萬人，總量排全省第3位。菏澤去年實現生產總值4402.6億元，位列山東省第八名，常住人口超過800萬人，總量排全省第5位。

　　兩個城市，還都同屬于淮海經濟區。早在1986年，在經濟學家于光遠的倡議下，一個以徐州為區位中心、橫跨蘇魯豫皖四省多地的區域性經濟合作組織“淮海經濟區”誕生。2017年6月，國務院正式批復徐州市為淮海經濟區中心城市。

　　區域經濟的發展，正在打破行政區劃的束縛。根據草擬中的淮海經濟區高質量協同發展規劃，包括徐州、菏澤在內的10個城市，將協同培育鏈群共生現代產業新優勢。